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                  2019年上半年煤炭進口解析與下半年展望

                  發布時間:2019-07-23 16:34:48 作者: 來源:易煤資訊 點擊:

                    摘要:2019年1-6月份累計進口煤炭及褐煤1.5448億噸,同比去年增加898.8萬噸,增幅5.8%,總量控制相對穩定,但從分煤種和分地區、分海關進口看,進口量結構性偏高的現象依舊存在。2018年年底進口煤平控政策基本定調,當前部分地區和海關進口煤額度基本告罄,部分地區陸續出台進口煤限制政策,部分進口煤大港上半年已經基本用完全年額度,國內貿易商對于下半年進口煤收緊的預期逐步增強,對進口煤的采購越發謹慎,預計下半年煤炭進口量將逐步放緩。

                    一、2019年1-6月份煤炭進口規模和結構

                    1、2019年1-6月份煤炭進口煤情況

                    2019年1-6月份累計進口煤炭及褐煤1.5448億噸,同比去年增加898.8萬噸,累計進口金額爲120.85億美元,同比去年減少5.67億美元。進口平均單價爲78.23美元/噸,同比去年下跌8.31美元/噸。

                    其中1-5月份褐煤進口量爲5021.18萬噸,同比去年增加682.78萬噸,累積進口金額爲21.51億美元,同比去年減少1.98億美元。進口平均單價爲42.85美元/噸,同比去年5下跌11.13美元/噸。

                    其中1-5月份狹義動力煤進口量爲3041.2萬噸,同比去年減少240.43萬噸。

                    其中1-5月份廣義動力煤進口量爲8062.4萬噸,同比去年增加422.35萬噸。

                    2、2019年上半年整體進口煤平控效果良好,但煤種結構分化嚴重

                    2019年上半年,煤炭進口總量1.5448億噸,同比去年增加898萬噸,增長5.8%,主要原因在于:一方面,隨著2018年下半年進口煤政策收緊,四季度到港未通關的進口煤集中在2019年1月份通關,導致1月進口量同比增加569萬噸;另一方面,進入2019年第二季度,隨著國內市場煤價格重心持續下移,國內外動力煤價差逐步擴大,最高達到150元/噸,國內貿易商集中購買進口煤,導致第二季度整體進口量激增,同比增加978.8萬噸。

                    2019年上半年進口煤總量增幅5.8%,但是分煤種增量分化嚴重,其中,2019年1-5月份褐煤進口總量5021萬噸,同比增加682.78萬噸,增長15.73%,大幅超過煤炭進口總量增幅,主要原因在于,一方面,2019年上半年澳洲煤進口政策相對嚴格,印尼煤進口增量明顯,2019年1-5月份,印尼煤進口總量6402萬噸,同比增加448.87萬噸;另一方面,受礦難影響,一季度國內電煤供應相對緊缺,加之國內外進口煤價差相對較大,導致褐煤進口量同比增幅明顯。

                    二、2019年1-6月份煤炭分地區與分海關進口情況

                    1、煤炭分地區進口情況

                    2019年1-5月份,煤炭分地區進口來看,主要集中在沿海省市,如兩廣、福建、江蘇、浙江等地,但也有部分煤炭由于口岸關系,會集中在內陸地區,比如內蒙古進口的蒙古焦煤。從1-5月份煤炭進口總量分省市來看,廣東、福建進口煤控制效果相對良好,福建省同比進口煤減少381萬噸,廣東省同比進口煤減少109.33萬噸,而江蘇、遼甯、天津、黑龍江等地區進口煤同比增幅明顯。

                    2、煤炭分海關進口情況

                    2019年1-5月份,煤炭分海關進口來看,進口量較大的海關主要集中在沿海省份,主要位于兩廣、福建、浙江、東三省等地區。其中,南京海關、黃埔海關、大連海關、石家莊海關、哈爾濱海關進口煤通關量同比增幅相對比較明顯,南京海關通關量同比增加445萬噸,增幅32.45%,大連海關通關量同比增加396萬噸,增幅高達91.%,進口煤量大幅超過去年同期。而福建省、浙江省內的海關通關量同比均爲下降,平控措施相對有效。

                    三、國內主要港口進口煤通關情況

                    自2019年2月份以來,國內一些港口已經對澳大利亞進口煤實行限制,澳煤在中國大部分海關通關時間已延長至約40天以上,其中,廣西、福建、華北、東北地區主要港口澳洲煤通關基本在60天以上,廣東、華東地區主要港口澳洲煤通關基本在40天以上。印尼煤通關時間基本沒有限制,只有在上半年進口煤增量較多的省份實施一定延長通關。

                    四、2019年下半年進口煤展望

                    2019年上半年,國內煤炭進口總量同比增加5.8%,總量控制相對穩定,但從分煤種和分地區、分海關進口看,進口量結構性偏高的現象依舊存在,主要由于以下三點原因:

                    1、2018年四季度未通關的進口煤集中在1月份通關

                    2018年四季度開始,進口煤總量平控政策執行相對嚴格,部分地區海關進口煤額度基本在前三季度用完,國內貿易商四季度采購的進口煤到港之後無法通關,集中在2019年1月份通關,導致1月份煤炭進口量激增。

                    2、年初兩次礦難導致國內供應偏緊,煤炭進口增量填補國內供應缺口

                    2019年1月神木百吉礦難與2月份內蒙錫林郭勒盟西烏旗礦難事故,導致陝西和內煤煤炭主産區年後複産嚴重受阻,坑口價連續暴漲,環渤海港口煤炭下水量驟減,國內貿易商積極采購印尼煤以填補國內供應缺口,導致進口煤量同比增加。

                    3、國內外煤炭價差偏大,套利空間引發進口煤采購潮

                    2019年年初,主産區供應偏緊導致環渤海港口下水煤平倉成本節節攀升,同事神木礦難與內蒙礦難連發導致港口低硫煤結構性短缺異常嚴重,5500K平倉價一度漲至640元/噸的高位,而國際煤炭市場供應寬松,而印度、歐盟、東南亞等地區需求持續低迷,進口煤價格持續下跌,國內外價差一度達到150/噸的高位,刺激國內貿易商集中采購更加便宜的進口煤,進一步導致進口量增加。

                    4、2019年下半年進口煤展望

                    2018年年底進口煤平控政策基本定調,當前部分地區和海關進口煤額度基本告罄,部分地區陸續出台進口煤限制政策,部分進口煤大港上半年已經基本用完全年額度,國內貿易商對于下半年進口煤收緊的預期逐步增強,對進口煤的采購越發謹慎,預計下半年煤炭進口量將逐步放緩。